バッテリーの BMS に障害がないか確認する方法

電動自転車を所有している場合は、おそらく一度はバッテリーの問題に遭遇したことがあるでしょう。多くの電動自転車バッテリー BMS 問題の背後にある一般的な原因の 1 つは、バッテリー管理システム (BMS) です。リチウム バッテリー パック内のこの小さな回路基板は、スマート ガーディアンのように機能し、-バッテリー セルを過充電、過放電、過剰な電流、極端な温度から保護します。-また、すべてのセルのバランスを保ち、均等に充電および放電するのにも役立ちます。

BMS に障害が発生すると、バッテリーが適切に充電されない、走行中の突然の電源遮断、急激な航続距離の低下、異常な発熱などのイライラする問題が発生する可能性があります。こうした電動自転車のバッテリー BMS の障害はバッテリー切れを模倣することが多く、多くのライダーが不必要にパック全体を交換することになります。

このガイドでは、問題が本当にリチウム バッテリー BMS の問題であるかどうかを特定し、基本的なツールを使用して自分でチェックする簡単な方法を示します。これにより、やみくもに交換する必要がなくなり、時間と費用を節約できます。

電動自転車バッテリーの BMS 不良の一般的な兆候

症状を早期に認識することで、より大きな問題を防ぐことができます。電動自転車のバッテリーにおける最も典型的な BMS 障害の症状は次のとおりです。-

1. 充電器ではバッテリーが満タンと表示されますが (緑色のライトがすぐに点灯します)、乗り始めるとすぐにバッテリーが切れてしまいます。
2. 充電器が長時間赤色に点灯するか、完全に充電せずに緑色に切り替わります。
3. バッテリーインジケーターが十分な充電量を示している場合でも、乗車中に突然電源が切れます。
4. 充電中または使用中にバッテリーが異常に熱くなります。
5. 電圧測定値が大きく変動するか、予想されるレベルと一致しません。
6. 自転車の電源がまったく入らない、またはバッテリーが充電を受け付けません。
7. 新品のバッテリーに比べて航続距離が大幅に低下します。
8. 個々のセルグループ（測定できれば）には大きな電圧差が見られます{0}}あるものは高いもの、あるものは低いもの。
9. 充電器のライトが、エラーパターンが点滅するなど、奇妙な動作をします。
10. 過電流保護が簡単に作動し、通常の加速中に電力がカットされます。

これらの電動自転車 BMS の問題の症状が 1 つ以上発生している場合は、さらに調査してください。電動自転車のバッテリーが充電されない一般的な理由の 1 つは、BMS によって引き起こされる保護ロックアウトです。

BMSの故障なのか、それともバッテリーセルの損傷なのかを見分ける方法

テストに入る前に、簡単に区別することが役立ちます。{0}多くのライダーは BMS の故障と実際のセルの損傷を混同しています。簡単な比較は次のとおりです。

症状が左の列に傾いている場合は、死んだ細胞ではなく BMS の問題に対処している可能性があります。これは良いニュースです。-BMS の問題は、多くの場合、対処が容易 (そして低コスト) です。

必要な工具と安全上の注意事項

リチウム電池の基本的な BMS チェックを実行するのに豪華な機器は必要ありません。収集するものは次のとおりです。

• デジタル マルチメーター（電圧チェックに不可欠です{0}}基本的なマルチメーターであれば機能します）。
• いつもの充電器。
• オプション: 放電テスト用の小型負荷テスターまたは高ワット抵抗器。-

安全第一{0}}リチウム電池は取り扱いを誤ると危険です。

• 常に可燃物から離れた換気の良い場所で作業してください。{0}
• 安全メガネと手袋を着用してください。
• 端子をショートさせないでください。-
• テストする前にバッテリーをバイクから外してください。
• 静電気の放電を避けてください。-最初に接地された金属物に触れてください。
• パックが腫れたり、熱くなったり、損傷したりした場合は、すぐに作業を中止し、安全に処分してください。

ステップ-バイ-ガイド: E-自転車バッテリー BMS の故障をテストする方法

ツールを準備し、一般的な症状を理解したところで、実際の電動自転車バッテリーの BMS テスト手順に進みましょう。これらのリチウム バッテリー BMS トラブルシューティング方法では、問題を正確に特定するのに役立つデジタル マルチメーターを使用します。注意深く従ってください。-ほとんどのライダーは自宅でこれを行うことができます。

1. 全体的なバッテリー電圧と充電器の出力を確認します。

マルチメーターを DC 電圧 (バッテリーの公称定格より高い、たとえば 48V パックの場合は 60V) に設定します。赤いプローブをプラス端子に接触させ、黒いプローブをマイナス端子に接触させます。完全に充電された 48V バッテリーは約 54-54.6V を示すはずです。値が大幅に低くなり、充電されない場合は、注意してください。次に、充電器のみをテストします。出力はバッテリーの最大値よりわずかに高いはずです (たとえば、48V システムの場合は 54.6V)。

2.無負荷時と負荷時におけるバッテリー出力電圧を測定します。

まずは無負荷：吐出口で測定します。次に、バッテリーを自転車 (または小さな負荷) に接続し、電力を供給しながら再度測定します。軽負荷時に電圧が大幅に低下した場合、過電流保護により BMS が切断されている可能性があります。

3. 充電ポートの電圧をテストします。

充電器を接続し、充電ポート ピンの電圧を測定します。充電器の最大出力が表示されるはずです。ゼロまたは非常に低い場合は、BMS 充電回路がブロックされている可能性があります。

4. バッテリーパックを開け、BMS 入出力間の電圧降下を測定します。

慎重にパックを開きます (シュリンク ラップまたはネジ)。セル側 (BMS 入力) および出力端子の電圧を直接測定します。大きな差がある場合 (0.1 ～ 0.2 V 以上)、BMS MOSFET が故障している可能性があります。

5. 個々のセルグループの電圧のバランスを確認します。

BMS 上のバランス ワイヤー (各セル グループに接続されている細いワイヤー) を見つけます。各シリーズ グループの電圧を測定します。-完全に充電された場合、電圧はすべて相互に 0.05 ～ 0.1 V 以内になるはずです。大きな違いはバランスの問題を示しています。

6. MOSFETのオン/オフテスト（過電流保護チェック）

これはさらに厄介です。パックを開いた状態で、制御された負荷を加え、出力が途中で切れるかどうかを観察します。通常の電流でも簡単にトリップする場合は、過電流保護が故障している可能性があります。

7. 一般的な障害点の目視検査

BMS ボードを注意深く観察して、焼けた箇所、はんだ接合部のひび割れ、ヒューズ切れ、コンポーネントの損傷などがないか確認してください。突然の遮断は、MOSFET の溶融または濃い焼け跡によって説明されることがよくあります。

いくつかのテストで BMS が指摘されている場合は、問題が見つかっている可能性があります。

一般的な BMS 障害のタイプとその処理方法

最も頻繁に発生する電動自転車の BMS 障害と基本的な修正方法は次のとおりです。

• 過電流保護が作動 → 高電流 (ヒルクライムなど) の後、BMS がロックアウトします。簡単な BMS リセットを試します。バッテリーを 30-60 分間切断するか、充電/放電ピンを短時間短絡します（方法がわかっている場合は上級のみ）。多くの場合、これにより一時的なロックアウトは解消されますが、接続の緩みなどの根本原因は修正されます。
• 損傷したMOSFET → これらは電源のオン/オフを切り替えます。焼けたり故障した場合、出力電力はありません。通常は、障害のある BMS を交換する必要があります。
• バランス回路の問題 → 時間の経過とともにセルがバラバラになります。バランスワイヤーの抵抗をチェックしてください。損傷したものはBMSの交換が必要です。
• ヒューズが切れている → BMS 上の小さなヒューズがショートを防止します。溶けた場合は、まったく同じ定格のものと交換してください。

ほとんどのハードウェア損傷の場合、電動自転車の BMS 障害を修復するには基板を交換する必要があります。{0}}多くの場合、経験豊富でない限り、小さなコンポーネントをはんだ付けする価値はありません。

BMS またはバッテリー全体を交換する時期

すべての問題を解決する価値があるわけではありません。次の場合は、電動自転車 BMS の交換を検討してください。

ボードに目に見える損傷があるか、複数のテストに失敗しています。

修理部品の価格は新品バッテリーの 20 ～ 30% 以上かかります。

あなたのパックは 3-4 年以上前のものです。いずれにせよ、セルが老化している可能性があります。

セル自体が良好 (バランスが取れており、電圧が保持されている) の場合は、BMS を交換するだけです (一般的なサイズで約 20 ～ 50 ドル)。ただし、セルが均一でない場合や劣化している場合は、完全に交換してください。

{0}}堅牢な BMS 設計-、より優れた MOSFET、アクティブ バランシング、明確な診断機能を備えた高品質のリチウム バッテリーを探してください。これらは長持ちし、より高い負荷を処理し、将来のトラブルシューティングを容易にします。

E-自転車バッテリーのBMS障害を防ぐ方法（日常のメンテナンスのヒント）

良い習慣は、リチウム バッテリーの BMS 寿命を延ばし、問題を回避するのに大いに役立ちます。

• 純正の充電器または適合する充電器を使用して充電してください。{0}}決して過電圧にならないでください。
• 40 ～ 60% 充電した状態で、涼しく乾燥した場所 (理想的には 15 ～ 25 度 /59 ～ 77 度) で保管してください。
• 完全放電は避けてください。残り 20 ～ 30% に達したらライディングを停止します。
• 充電器に常時接続したままにしないでください。{0}満タンになったらプラグを抜きます。
• ワイヤーにアクセスできるかどうか、数か月ごとにセルのバランスを確認してください。
• スムーズに走行してください。-電流が急増するような突然の急加速を避けてください。

これらの電動自転車バッテリーのメンテナンスに関するヒントを参考にすると、パックの寿命を 2 倍にすることができます。

よくある質問

電動自転車のバッテリーの BMS をバイパスできますか?

いいえ、-強くお勧めしません。 BMS は、火災の原因となる危険な過充電、過放電、短絡を防止します。-これをバイパスすると、細胞が破壊されるか、さらに悪いことに危険が伴います。

BMS 障害ライトが点灯している場合はどうなりますか?

完全な放電/充電サイクルを試すか、上記のリセット方法を試してください。問題が解決しない場合は、説明に従ってテストしてください。{1}保護ロックアウトまたはハードウェアの問題が考えられます。

信頼できる電動自転車バッテリーを選択するにはどうすればよいですか?

既知のブランドのセル、アクティブ バランシング BMS、明確な電圧仕様、耐久性に関する高いレビューを備えたパックをお選びください。{0}プレミアム オプションは初期費用が高くなりますが、障害が減りパフォーマンスが向上するため、長期的にはコストを節約できます。{2}}

これらの電動自転車バッテリー BMS 診断手順に従うことで、多くの場合、新しいパックに何百ドルも費やすことなく、問題を特定し、解決することもできます。簡単な作業 (電圧チェック) から始めて、必要に応じてさらに深く掘り下げてください。常に安全を最優先してください。

テスト中に特定の測定値が得られた場合は、自由にメモしてください。{0}}多くの問題には簡単に修正できます。

バッテリーの詳細については、今すぐお問い合わせください。電子メール:sales@gebattery.co