72V バッテリーを 1500W モーターに搭載できますか?

GEB では、米国および欧州の電動自転車および電気自動車市場向けに高性能リチウム電池を製造しています。{0}セットアップをアップグレードするビルダーからこの質問をよく受けます: 1500W モーターで 72V バッテリーを実行できますか?簡単に言うと「はい」です -。ほとんどの場合、これは賢明な選択です。 1500W の全負荷時に消費電流は約 21A に低下するため、発熱が低く効率が高く保たれます。ただし、互換性はいくつかの重要な部分に依存します。正しく設定すれば、顕著なスピードとトルクが得られます。間違えると切断や破損の危険があります。

このガイドでは、基本、実際のパフォーマンス数値、一致させる必要があるもの、注意すべきリスクについて説明します。私たちはこのようなビルドを現場で何百も見てきました。

72V が 1500W モーターでうまく機能する理由

電力は電圧と電流の積に等しい: P=V × I。

72V で 1500W 出力の場合、電流は 1500 / 72 ≈ 20.8A となります。それは低いですね。 48V システムでは、同じ電力で約 31A が消費されます。アンペアが大きいほど、ワイヤ、コネクタ、およびモーター巻線の熱が増加します。 72V では、システムはより低温でより効率的に動作します。

BLDC ハブ モーター（最も一般的な 1500 W タイプ）は、この電圧上昇を適切に処理します。- KV 定格は固定されているため、電圧が高いほどモーターがより速く回転します。良好な条件下では、効率は約 85 ～ 90% になります。

その結果、定格電力は同じですが、実際の動作が向上します。{0}}荷重時のたわみが少ない。コンポーネントへのストレスが軽減されます。

本当のパフォーマンス: 実際に得られるもの

理論上の最高速度は、電圧に応じたモーターの RPM スケーリングに基づいて、約 50 ～ 70 km/h (31 ～ 43 マイル) です。実際には、ほとんどのライダーは、体重が軽いライダー、フルバッテリー、リミッターなしの平坦な道路で 45 ～ 60 km/h (28 ～ 37 マイル/時) を出します。

フォーラムのレポートと実際のビルドから:

• ダイレクトドライブのハブ モーターは、最適化されたセットアップ（平地、総重量 60 ～ 80 kg）で 55 ～ 65 km/h に達することがよくあります。{0}}
• ミッドドライブ モーターは通常、ドライブトレインの損失により、最高速度が約 45 ～ 55 km/h と低くなります。
• 体重の重いライダーや荷物の落下速度は 5 ～ 10 km/h。
• 穏やかな坂道や向かい風では、さらに 5 ～ 15 km/h ほど遅くなります。

登りは大幅に向上します。- ユーザーは、48V または 52V 設定と比較して坂道パフォーマンスが約 30% 向上したと報告しています。電圧がより長く安定しているため、トルクがよりリニアに感じられます。

同じ 1500W ハブ モーターの簡単な比較表は次のとおりです。

これらの数値は、Endless{0}}Sphere、Reddit、YouTube でのユーザー テストから得られています。実際の速度は、ホイールのサイズ、タイヤの空気圧、空気抵抗、コントローラーの調整によって異なります。

-コンポーネントと一致する必要があります

バッテリーだけを交換することはできません。これらの部分を揃える必要があります。

• コントローラー: 72V 入力をサポートする必要があります (通常は最大 84V ピーク)。 48V- 専用コントローラーはすぐに切れてしまいます。
• BMS: 連続放電は少なくとも 40A、より良い場合は 50A+. トリップせずに加速するための短時間のサージに対処する必要があります。
• バッテリー容量: 最小 20Ah. 30 ～ 35Ah により、航続距離と持続電力の最適なバランスが得られます。パックが小さいと、引っ張り力が高い場合はたわみが大きくなり、摩耗が早くなります。
• コネクタと配線: XT90 または Anderson プラグ。 20A での溶融を避けるために、少なくとも 10AWG のワイヤ+.
• 充電器: パックの化学的性質に合わせた 84V 出力 (通常はリチウム-イオン)。

購入する前にこのチェックリストを使用してください。

• コントローラーの電圧範囲は公称 72V / 最大 84V をカバーします。
• BMS 連続定格 40A 以上 (予想される消費電力を 20% 超えるヘッドルーム)。
• 高放電セル-（Samsung 40T などの 21700 タイプは、安価な 18650 よりもセルあたり 35 ～ 45A を処理します）。
• 物理的な適合性: 72V パックは重いです - フレームのクリアランスと取り付けを確認してください。

リスクとその回避方法

最大のキラーはミスマッチです。 72V 上の 48V コントローラーは数秒で機能しなくなります。 BMS が弱く、坂道でトリップし、走行中にパワーが低下します。-安価なセルは劣化が激しく、電圧が低下し、低電圧カットオフが発生します。-

その他の問題:

• 高速回転が続くとモーターが熱くなる可能性がありますが、72V では電流が低いため、低電圧設定よりも実際にモーターを低温に保つことができます。-。
• 保管場所が悪い場合や寒い気候では内部抵抗が増加します - パックが温まるまで電力が低下します。
• 適切な冷却を行わずに過電圧を発生させると、極端な場合にはモーターの寿命が短くなります。{0}}

修正は簡単です。

• 電圧定格を正確に一致させてください。
• 強力な BMS (過電流、バランス、温度保護) を備えたリチウム パックを選択してください。
• バッテリーとコントローラーの間にヒューズを追加します。
• LCDディスプレイで電圧/電流を監視します。
• 適度な温度で 50 ～ 60% 充電した状態で保管してください。

現地の法律に従ってください - 米国および EU の多くの地域では、電動自転車の速度が時速 25 ～ 28 マイルに制限されています。速度が上がると、合法的に自転車が別のものに変わります。

1500W ビルド用 GEB 72V バッテリー

私たちは、72V 電動自転車バッテリーまさにこれらの高性能電動自転車のアップグレードに最適です。-当社のパックは内部抵抗が低い高放電セルを使用しているため、負荷がかかっても電圧は安定します。- BMS 定格は連続 50A から始まり、より高いピーク能力を備えています。当社は 20Ah ～ 35Ah のオプションを提供しており、すべて米国および欧州の出荷コンプライアンスに関する UL および CE 認証を取得しています。

これらのパックは、一般的なバッテリーによくあるサグやカットオフの問題を回避します。建設業者は、システムが暗くなることなく、長い坂道や持続的な走行でも安定したパワーが得られると語っています。

信頼性の高い配送を維持するために、組み立て、負荷テスト、輸送を行います。 1500W モーターで 72V へのアップグレードを計画している場合は、コントローラーの仕様とフレームの詳細を添えてメッセージをお送りください。適切な容量とコネクタ設定をご案内します。

よくある質問

72V では 1500W モーターが焼き切れてしまいますか?

- 電流は低いままです (1500W で最大 21A)。コントローラーが電圧をサポートしていれば、ほとんどのハブ モーターは問題なく処理します。

本当の最高速度はどれくらいですか？

平坦な道路では 45 ～ 60 km/h が一般的です。最適化されたハブのセットアップは 55 ～ 65 km/h に達します。体重、地形、風によってすぐに変化します。

どのくらいのバッテリー容量が必要ですか?

最小 20Ah. 30 ～ 35Ah により、大きな低下を生じることなく確実な航続距離と電力供給が可能になります。

新しいコントローラーが必要ですか?

はい - は 72V 入力の定格である必要があります。

範囲はどうですか？

スロットル-は高速時のみ 35 ～ 45 Wh/マイルを消費します。- 1500 Wh パック（約 72V 20Ah）で 25 ～ 40 マイルの走行が可能です。ペダルアシストによりさらに伸びます。

どのようなライディングに最適ですか?

速い通勤、坂道、軽いオフロード。{0}}厳しい速度制限ゾーンには適していません。-