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ブランド GEB はゼネラル エレクトロニクス テクノロジー株式会社に属します。 電動自転車用リチウム電池の専門メーカーです。 GEB とは、バッテリーからエネルギーを得るという意味です。 このブランド名は世界のリチウム電池業界で有名です。 当社の工場は2009年に設立され、深センにあります。 現在、従業員数は 180 人を超え、年間売上高は 3,000 万ドルを超え、業界のリーダーとなっています。 当社の製品には主に電動自転車のバッテリー、スクーターのバッテリー、オートバイのバッテリー、電動工具のバッテリー、フォークリフトのバッテリー、おもちゃの車のバッテリーが含まれます。
研究開発と製造
GEB には 20 名を超えるリチウム電池の研究開発チームがあり、技術の研究開発は会社の発展において重要な位置を占めています。 厳格な研究開発組織、高度な研究開発設備、多額の研究開発投資を通じて、当社は業界をリードする研究開発成果を達成しました。 当社の強力な研究開発チームは、お客様のニーズ、設計、開発に応じて設計および開発プロセスを調整し、お客様が製品ソリューションを迅速に実現できるよう支援します。
品質管理
GEBは、UL安全電気試験ラボ、計器用塩分および霧試験装置、リチウム電池セル性能試験、高温および低温性能試験機などの専門的な電池試験設備を備えています。 当社は、すべての新モデルの信頼性テストを実行するという高品質のビジョンを堅持しています。
完全な資格
同社は ISO 品質認証システムおよび複数の認証 CE、UL、MSDS、IEC に合格しています。 私たちは常にお客様に高品質の製品を提供することに尽力しています。
幅広い市場
私たちは常にお客様との友好的な信頼関係と相互選択の関係を維持します。 パキスタン、ロシア、ラスベガス、米国、英国、スペイン、イタリア、メキシコなど、世界中からお客様がいらっしゃいます。
72ボルトフォークリフトバッテリーGeneral Electronics Technology Co.、Ltd（GEB）は、2009年以降、電気フォークリフト、電気自転車、ゴルフカートのソリューションに特化した高性能リチウムバッテリーの大手メーカーおよびサプライヤーです。完全に統合されたバッテリーメーカーとして、GEBは最先端のR＆D、生産、およびグローバルトレードをヨーロッパの販売用販売に組み合わせます。
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12Vフォークリフトバッテリー大手中国12Vフォークリフトバッテリーメーカーとして、General Electronics Technology Co.、Ltd（GEB）は、産業、商業、およびオフグリッドアプリケーションの多様なニーズを満たすために、高性能LifePO 4 12 v 200AH充電式フォークリフトバッテリーを提供することを専門としています。
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26650 広範囲温度バッテリー公称電圧 3.2V、容量 3600mAh の 26650 ワイド温度範囲バッテリーをご紹介します。-50 度から 80 度までの幅広い動作温度範囲を備えたこのバッテリーは、さまざまな用途に最適です。電動フォークリフト、ポータブル発電所、航空宇宙、極地科学研究、通信基地局、電気による気象検出、家庭用エネルギー貯蔵システムに信頼性の高い電力を供給します。また、-40
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充電式ゲルバッテリーLiFePO{{{{10}}}V 200Ah 充電式ゲル バッテリーの紹介は、さまざまな用途に堅牢で信頼性の高い電源ソリューションを提供するように設計されています。 CE 認証と 12.8V の公称電圧を備えたこのバッテリー パックは、長期間にわたって安定した信頼性の高いパフォーマンスを保証します。2560Wh のエネルギー出力に相当する 200Ah の実質的な公称容量を備えたこの充電式ゲル
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Enersys フォークリフト用バッテリーGEB の「Enersys フォークリフト バッテリー - モデル 72V 80Ah」 - 電気自動車 (フォークリフトを含む) で使用するために設計された強力で安定したリチウム ポリマー (Li ポリマー) バッテリー パックです。 電動フォークリフトの性能を総合的に向上させる標準仕様です。
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フォークリフトのバッテリーは、電動リフトトラックや電動フォークリフトの動力源です。 これは、作業効率を決定する電気資材運搬装置の主要部品の 1 つです。 電動リフトトラックには複数の種類があり、フォークリフトのバッテリーにもさまざまな種類があります。
フォークリフトのバッテリーの種類
フォークリフト用湿電池鉛蓄電池
鉛蓄電池湿電池は、標準的な液式鉛蓄電池です。 鉛酸技術は数十年にわたり業界標準でした。 最近開発された制御弁式鉛酸 (VRLA)、ゲル、吸収性ガラスマット (AGM)、および薄板純鉛 (TPPL) の各品種は、この化学の非効率性と安全性の問題の一部を克服していますが、平均的な性能しか示していません。 乗用車や商用車でよく使用されますが、非常に重いため、公称容量の最大 60% しか使用できません。 ただし、新しい鉛酸バッテリーは最初に購入するのが安価であるため、多くの企業がフォークリフトで鉛酸バッテリーを使用し続けています。
すべてのバージョンの鉛蓄電池のサイクル寿命は、入手可能な新しいオプションよりも 4-5 倍短いです。 長時間充電し続ける必要があり、特に複数のシフトやその他の要求の厳しいアプリケーションでは、単一のバッテリーでの動作をサポートできません。 これらの産業用バッテリーには鉛と硫酸が含まれているため、定期メンテナンス中に環境に深刻な危険をもたらします。電解質レベルを均一にするために個々のセルにきれいな水を追加する必要があり、酸の流出やヒュームの発生につながる可能性があります。 メンテナンスコストと人件費が増加しているため、過去 10 年間で安価になった新しいオプションと比較すると、フォークリフトの選択肢としては適していません。
フォークリフト用リチウムイオン電池
比較すると、リチウムイオン電池は資材運搬作業に多くの利点をもたらし、過去数年間で価格が大幅に下がりました。 LFP、NMC、および NCA オプションを含むこれらのバッテリーは、エネルギー密度が高く、バッテリーを損傷したりサイクル寿命を縮めたりすることなく、いつでも充電できます。 低温環境では容量が低下し充電が行われる鉛酸湿電池とは異なり、低温や極端な低温や高温でも性能が大幅に向上します。
リチウム バッテリーはフォークリフトの稼働率を高め、稼働時間を増やし、より短い充電時間で最大の可用性を提供します。 電力消費量が低く、軽量でシンプルな充電器により、既存のインフラストラクチャへの要求が軽減されます。 リチウムイオン電池は依然として鉛酸電池より高価ですが、サイクル寿命が少なくとも 2 倍とはるかに長く、すべての産業用途で効率と安全性が向上します。
ボルトとバッテリーセル
フォークリフトのバッテリーは、セルが直列に配置されているのが特徴です。 鉛蓄電池の各セルの公称電圧は 2 ボルト (2V) です。 鉛酸フォークリフトのバッテリーが 24 セルの場合、電圧は 48 V になります。
必要な電圧量は、バッテリーが電力を供給する必要があるフォークリフトの種類によって異なります。 一般に、機械が大きくなり、作業が激しくなるほど、より多くのボルトが必要になります。 次のバッテリー電圧と、バッテリーが電力を供給できるリフトを考慮してください。
●24V バッテリー - トランシーバースタッカーなどの小型リフト
●36V バッテリー - 狭通路フォークリフトなどの中型リフト
●48V バッテリー - カウンターバランス型フォークリフトなどの大型機械
●80V バッテリー - 2.5 トンから 7.0 トンまでのフォークリフト
ボルトとアンペア
電力の観点からフォークリフトのさまざまなバッテリー電圧を考えるときは、アンペアも考慮することが重要です。 ボルトは、2 点間の電位、つまりシステム内を電気が流れる圧力の測定値です。 対照的に、アンペアは電流、つまり回路内を移動する電子の数の測定値です。
バッテリーの損傷を避けるために、バッテリーの全アンペア時 (AH) 容量の少なくとも 20% を維持してください。 80% 未満で放電すると、セルあたりの電圧が低下し、過熱やその他の損傷が発生します。
ボルトとバッテリーのサイズ
電圧や容量が大きくなるほどバッテリーは重くなります。 鉛蓄電池は、その材料と化学プロセスにより、同じ電圧のリチウムイオン電池よりも重量が重くなる傾向があります。
セルはさまざまな方法で配置できるため、同じ電圧のバッテリーでも寸法が異なる場合があります。 たとえば、24V バッテリには、それぞれ 6 個のセルを含む 2 つの行、またはそれぞれ 4 つのセルを含む 3 つの行を含めることができます。 フォークリフトの重量とサイズは、保管上の考慮事項と、バッテリーの充電と保守のための機器要件に影響します。
新しいバッテリーまたは再生バッテリーが必要な場合は、GEB フォークリフト バッテリーでお買い物ください。
フォークリフトのバッテリーと自動車のバッテリーの違いは何ですか?
容量– フォークリフトのバッテリーははるかに強力であることが理解できます。 フォークリフトの容量は100Ah、車の約2倍です。
電圧– フォークリフトのバッテリーは、動作させるためにより多くの電力が必要なため、電圧が高くなります。 車は通常 12V ですが、通常は 48V です。
サイズ– フォークリフトのバッテリーを見たことがある人なら、車のバッテリーよりもはるかに大きいことがわかるでしょう。
お手入れ– 一般的に、自動車のバッテリーはほとんどメンテナンスを必要としませんが、フォークリフトトラックは受ける作業により大きなストレスや磨耗を受けるため、定期的な TLC が必要です。
靭性– フォークリフトのバッテリーは、衝撃、強打、振動、温度などの厳しい作業条件にさらされるように設計されています。 車のバッテリーは乱用されることがはるかに少なくなります。
フォークリフトのバッテリーを修理または交換する時期
充電サイクルとバッテリーの寿命
一般に、標準のフォークリフトのバッテリーは、最大 1,500 回の充電サイクルが可能です。 この時点を過ぎると、バッテリーが完全に充電されなくなる可能性があります。 1 日 1 回充電した場合、約 5 年間の使用に相当します。 バッテリーがこのレベルに達したら、新しいバッテリーまたは再生バッテリーと交換してください。
バッテリーの寿命を最大限に活かすには、バッテリーが 20 ～ 30% 放電したときに充電してください。 バッテリーが低下するまで待機すると、パフォーマンスの問題が発生する可能性があります。 充電が不完全であってもバッテリーの充電サイクル制限にカウントされるため、バッテリーを完全に充電してください。
損傷したコンポーネント
毎日の検査により、オペレーターや施設管理者に問題の可能性を警告できます。 定期メンテナンスの一環として、訓練を受けたフォークリフトのバッテリー技術者が定期検査を行うことで、所有者が見逃してしまう可能性のある問題を発見し、診断することができます。
セルに適切に水を注ぎ、バッテリーケースを洗浄し、均等充電を行うと、損傷を防ぐことができます。 部品が損傷すると、技術者は問題の程度を評価し、修理するか交換を推奨します。
パフォーマンスの低下
パフォーマンスの低下は、不適切な手入れ、コネクタの緩み、損傷、またはバッテリの寿命の終了を示している可能性があります。 原因によっては、日常生活を変更したり、バッテリーを修理したりできる場合があります。 より深刻な問題の場合は、代わりにバッテリーを交換する必要がある場合があります。
緩んだケーブルとコネクタを締めます。 これらの部品を締められない場合、または明らかに摩耗している場合は交換してください。
バッテリーを換気し、シフトの合間に完全に冷えるまで時間を置くことで、バッテリーの過熱を防ぎます。 最高のパフォーマンスを得るために、バッテリーの過充電や過充電を避けてください。 また、電解質レベルを維持し、損傷を防ぐためにバッテリーに水を与えてください。
●感電を防ぐため、宝石や工具などの金属製品は充電エリアから遠ざけてください。
●適切な熱放散を促進するために、充電中はバッテリーカバーを開いたままにしてください。
●バッテリーには酸を決して加えず、バッテリーが充電され冷えた後にのみ水を追加してください。
●コネクタの着脱は必ず充電器の電源を切り、プラグを抜いてから行ってください。
●液漏れを発見した場合、またはバッテリー温度の上昇に気づいた場合は、すぐに充電器の電源を切ってください。バッテリーが冷えた後は、より低い充電量で充電を続けることができます。
フォークリフトのバッテリー容量の維持
リチウムイオン電池とその鉛蓄電池の潜在能力を最大限に発揮するには、両方とも適切に手入れする必要があります。 フォークリフトのバッテリーのメンテナンスが適切に行われないと、耐用年数が短くなります。
耐用年数と全体的なバッテリー容量を最大化するには、両方のタイプのバッテリーのユーザーに対して特定の措置を講じる必要があります。 ただし、鉛蓄電池はリチウムイオンに比べてより多くの注意と注意を必要とします。
鉛酸フォークリフトのバッテリーが必要
●イコライジング（セルバランシング）：このような伝統的な技術では、内部の酸と水が層状（水平に分離し、底に行くほど酸が濃くなる）状態が頻繁に発生します。 この状態では、セルの底部に硫酸塩の結晶が形成され、電荷を保持する能力が弱まります。 均等化すると硫酸塩の結晶が壊れますが、バッテリーを長期間放置しても結晶は壊れません。
●温度管理：鉛蓄電池は一定の温度範囲内に保たないと寿命が短くなります。 さらに、充電中は非常に熱くなるため、温度管理された空間で充電および保管する必要があります。
●液面管理: このタイプのユニットは、約 10 回の充電サイクルに一度、十分な水があることを確認するためにチェックする必要があります。
リチウムイオンバッテリーは、自動的に平準化され、はるかに高い温度でも適切に機能し（温度はほとんど問題になりません）、液面管理を必要としないため、フォークリフトのバッテリーメンテナンスの必要性がはるかに低くなります。
リチウムイオン電池は通常 2000 ～ 3000 充電サイクル持続しますが、鉛蓄電池は 1000 ～ 1,500 サイクル持続します。
これは明らかにリチウムイオン電池の勝利のように聞こえますが、複数のシフトがあり、リチウムイオン電池が毎日定期的に充電されている場合、各電池の寿命は鉛蓄電池を使用した場合よりも短くなります。各シフトの開始時に削除され、交換されます。
リチウムイオン電池は鉛蓄電池よりもメンテナンスの手間がかからないため、寿命に達するまでの寿命が長くなります。 鉛酸バッテリーは、内部の鉛板を保護するために常に水を補充する必要があり、過度に熱くなったり冷たくなったりすると損傷します。
損傷したバッテリーを使用するリスク
損傷したバッテリーを使用すると、フォークリフトの電源が失われるだけでなく、それ以上の危険が生じる可能性があります。 バッテリー、特に一般的な鉛蓄電池タイプには、充電時に硫酸などの危険で腐食性の化学物質が含まれており、充電時に水素ガスが発生し、身体的損傷を引き起こす可能性があります。 損傷したバッテリーの使用に伴う火災も危険となる可能性があります。
損傷したバッテリーを検査、修理、交換する場合は、正しい個人用保護具を着用することが重要です。 これには通常、ゴム手袋とエプロン、ゴーグルまたはフェイスシールド、保護靴が含まれます。 応急処置キットや洗眼ステーションの近くにいることもお勧めします。
よくある質問
中国で最も専門的なフォークリフト用バッテリーのメーカーおよびサプライヤーの 1 つとして、当社は高品質の製品と低価格を特徴としています。 ここで割引のフォークリフトバッテリーの在庫を購入し、工場から価格表を入手してください。 また、カスタマイズされたサービスも利用可能です。
